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公司新聞

巨鑫鋼管助力黃河安羅特大橋 中交二公局和二航局雙標段項目獻禮國慶
發(fā)布時(shí)間:2022-9-29 10:59:12       瀏覽次數:709      

9月29日,在安羅高速原陽(yáng)至鄭州段項目黃河特大橋施工現場(chǎng)傳來(lái)好消息,重達260多噸的南副橋首節鋼箱梁及導梁向著(zhù)線(xiàn)路大里程方向開(kāi)始頂推,標志著(zhù)安羅高速黃河特大橋正式啟動(dòng)上部結構施工。

巨鑫鋼管此次承攬制作的復合樁鋼管,分別是中交二公局承建的安羅高速原鄭段黃河特大橋主橋YZSG-2標項目主橋144支9000噸、中交二航局承建的安羅高速原鄭段黃河特大橋主橋YZSG-1標項目主橋24支1500噸。鋼管樁外徑為2752mm,厚度為26mm、32mm(樁靴)兩種,長(cháng)度35米,材質(zhì)Q355C。復合樁鋼管外壁采用雙層熔融環(huán)氧粉末涂層工藝,涂層厚度≥800μm。鋼管內部有剪力鍵、吊耳等附件。截止到9月底,已經(jīng)累計發(fā)運128支復合鋼管到項目部。

20221月中交二公局黃河特大橋主橋打的第一支樁由巨鑫鋼管制作

安羅高速原陽(yáng)至鄭州段項目黃河特大橋打樁施工現場(chǎng)


安羅高速原陽(yáng)至鄭州段項目全長(cháng)約21.66公里,概算投資106.92億元。安羅高速原鄭段黃河特大橋是全線(xiàn)控制性工程,全長(cháng)15.223公里,總用鋼量約22萬(wàn)噸,是黃河上最長(cháng)、內陸地區鋼結構用量最大的公路橋梁。其中,主跨520米的斜拉橋,為目前河南省內最大跨徑斜拉橋之一。

該項目頂推施工創(chuàng )下了國內鋼混組合梁連續頂推長(cháng)度(1700米)、單跨頂推距離(100米)、同步控制千斤頂數量(80個(gè))三項國內第一。這也標志著(zhù)我國長(cháng)距離大跨徑頂推施工關(guān)鍵技術(shù)邁向新臺階,為河南省乃至全國同類(lèi)型工程提供技術(shù)儲備。

 

中交二公局安羅高速原陽(yáng)至鄭州段項目黃河特大橋施工現場(chǎng)

 

該項目是巨鑫鋼管首次參與黃河交通建設,為該公司走向黃湖流域、參與黃河特大橋建設打下堅實(shí)的基礎。巨鑫鋼管已經(jīng)取得API 2B、EN10219、EN10210、EN1090、ISO 3834 等國際認證證書(shū),“JSGG”商標已經(jīng)在30多個(gè)國家和地區注冊,他們期盼和多方合作,抱團取暖,各自發(fā)揮資源優(yōu)勢,通過(guò)“一帶一路”、“粵港澳大灣區”、“長(cháng)江經(jīng)濟帶”、“長(cháng)三角一體化”建設,堅持“國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”,促進(jìn)國內制造業(yè)的增長(cháng)。

 
 

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